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欧盟将无法制定2030年可再生能源目标“必兆娱乐手机APP下载”

发布日期:2021-01-04 05:41浏览次数:
本文摘要:12月19日,欧盟委员会就欧盟电力市场政策改革达成协议。该协议完全同意了一系列新法规,旨在到2030年建立占欧盟发电结构50%以上的可再生能源。为了安抚波兰,欧盟领导人表示,他们同意就免税条款达成协议,允许在2019年12月31日之前签订合同的发电站在新的尾气允许规定中免税。

补贴

12月19日,欧盟委员会就欧盟电力市场政策改革达成协议。其中包括到2025年停止对电力产业的煤炭补贴。该协议完全同意了一系列新法规,旨在到2030年建立占欧盟发电结构50%以上的可再生能源。新规意味着,从2025年开始,只有每千瓦时二氧化碳排放量超过550克的发电站才能申请煤炭补贴,该规定将有效允许对煤炭发电站进行煤炭补贴。

对欧盟发电厂的补贴通常通过容量市场机制分发,其中各国向发电厂提供补贴,以便在市场需求最大时从发电厂获得可用电力。欧盟气候行动和能源专家米格尔阿里亚斯卡内特(MiguelAriasCaete)对谈判者必须以平衡的方式应对容量机制感到非常难过。容量机制不能成为补贴煤炭这种高污染化石燃料的理由,因为它会违反我们的气候目标。

可再生能源

卡内特在声明中回答说。在波兰,煤炭占电力生产的80%以上。为了安抚波兰,欧盟领导人表示,他们同意就免税条款达成协议,允许在2019年12月31日之前签订合同的发电站在新的尾气允许规定中免税。

但是也有人担心欧盟的行动速度足以推动绿色能源发展。12月19日,欧洲环境厅的一项新研究显示,如果不加强行动,欧盟成员将无法制定2030年可再生能源目标。

报告显示,2016-17年欧盟可再生能源同比增长0.4%至17.4%,同比增长。欧盟仍然计划在2020年制定可再生能源比重20%的目标,但欧洲环境厅警告说,部分国家的能源消费迅速增加,带动了可再生能源比重的增长,因此欧盟2030年建设至少32%的可再生能源的目标受到了威胁。欧洲环境厅回应说,欧盟国家应加强可再生能源的使用,特别是在运输行业。据报道,2017年欧盟运输行业的燃料中,只有近7%来自可再生能源。


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