物流是农业企业增强营销能力、打造自主品牌的重要环节。目前,随着京津冀协调发展逐渐走向国家战略,物流巨头为了庆祝新的机遇,纷纷放缓各自产业布局的调整步伐。
业内专家回应称,在京津冀协同发展的背景下,京西物流转型升级前景广阔,但前提是要做出科学有效的规划,做好未来可能出现的问题的准备,做好规划。发改委宏观经济研究所研究员李强:京西要建设六大基地,包括大成农产品[-0.22%基金研究报告]担保基地和电商基地。如果规划一条连接京津冀与西北的大通道,或者一个大型的货运中心,实际上是给这个地区的传统产业插上了腾飞的翅膀,也为这个地区的新兴产业提供了一个发展引擎。中国社会科学院宋应昌:商贸物流业的发展需要市场需求和便捷交通的支撑。
宣化要和北京的海淀、怀柔、门头沟相连,才能纳入大城市经济圈的产业体系。这样宣化的商贸物流就不会有大的发展,宣化也不会以其特色的综合物流产业体系成为大城市经济最重要的功能区。
河北工业大学京津冀发展研究中心常务副主任张贵:北京西部商业物流的发展必须与实体经济相结合。在合作过程中,京津冀商贸物流必须与京津冀一体化的产业带、产业链以及产业链的各个环节相结合。此外,京溪商业物流的发展必须与新兴的商业形式相结合,如与电子商务相结合。
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